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5月18日，成功通航在集團(tuán)四樓會議室召開了“2023第一季度安委會暨‘安全生產(chǎn)月’動員大會”，會議由公司顧問鄭全勝主持，公司在駐長治全體人員及407機(jī)組在主會場參加了會議，在外工作人員視頻參加了會議。

王歡總經(jīng)理結(jié)合公司工作實(shí)際做了一季度安全工作報(bào)告。今年以來，公司各項(xiàng)工作進(jìn)入疫情后快速發(fā)展期，截至5月16日，在大家的共同努力下，共計(jì)安全運(yùn)行1299小時20分、849架次，其中短途運(yùn)輸529小時40分、277架次，人工增雨飛行361小時12分、122架次，護(hù)林巡護(hù)264小時16分、267架次，滅火飛行66小時33分、56架次，其他飛行77小時39分 、127架次。在肯定成績的同時，他指出了3、4月份公司發(fā)生的幾起不安全問題和苗頭，分析了這些問題發(fā)生的原因，查找了大家的思想根源，并結(jié)合局方行業(yè)內(nèi)通航事件和事故通報(bào)內(nèi)容，要求大家，一是要樹牢安全意識，從思想上繃緊安全弦；二是要進(jìn)一步培樹工作作風(fēng)，強(qiáng)化規(guī)章與作風(fēng)養(yǎng)成；三是要嚴(yán)格行為規(guī)范，嚴(yán)格管理與考核；四是要完善應(yīng)急預(yù)案，提高應(yīng)急處置能力。

公司副總經(jīng)理高向青全面分析了行業(yè)內(nèi)發(fā)生的幾起因安全作風(fēng)問題引起的不安全事件，指出了存在問題的根源，一是從思想認(rèn)識上看，“生命至上、安全第一”“安全是頭等大事”的觀念沒有牢固樹立，對安全工作的重視程度不夠；二是從心理上看，部分關(guān)鍵崗位人員和安全管理人員僥幸、松懈、麻痹、情性、沖動、盲目盲從甚至自負(fù)等心理不同程度存在；三是從態(tài)度和行為上看，一線人員的“慵懶散漫”管理人員的“寬松軟虛”不同程度存在；四是從問題上看，“錯、忘、漏”現(xiàn)象突出。并結(jié)合公司運(yùn)營實(shí)際，明確了維修系統(tǒng)安全工作兩個重點(diǎn)方向，一是強(qiáng)化安全培訓(xùn)與教育；二是抓好維修系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)管控。要聚焦安全系統(tǒng)中的人為因素，持續(xù)抓好關(guān)鍵崗位專業(yè)人員資質(zhì)能力建設(shè)；要著力推進(jìn)安全管理體系的建設(shè)與持續(xù)應(yīng)用、改進(jìn)和持續(xù)的效能提升，切實(shí)加強(qiáng)系統(tǒng)安全管理；扎實(shí)推進(jìn)維修系統(tǒng)質(zhì)量監(jiān)督能力建設(shè)，不斷提升質(zhì)量管理效率。

集團(tuán)分管通航領(lǐng)導(dǎo)郭福林全程參加了會議，他在總結(jié)發(fā)言中肯定了公司一季度取得的成績，并要求全體人員，一是要正視存在的問題，以科學(xué)的態(tài)度、法規(guī)的態(tài)度、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度對待發(fā)生的問題，找出管理原因與處置原因，制定好措施，查缺補(bǔ)漏，防止再發(fā)生問題。二是要強(qiáng)化責(zé)任意識，管理團(tuán)隊(duì)要加強(qiáng)檢查與管理，飛行機(jī)組要嚴(yán)格規(guī)章制度，一線員工要按章辦事。他要求大家，要結(jié)合“安全生產(chǎn)月”活動，團(tuán)結(jié)起來，齊抓共管，強(qiáng)化責(zé)任，把安全工作做好、做扎實(shí)，保證公司的高質(zhì)量發(fā)展。

本次會議上，安技部部長許華婷結(jié)合公司運(yùn)營實(shí)際，對新制定的《航空器爆胎應(yīng)急預(yù)案》進(jìn)行了宣貫。飛行部部長楊美麗對《關(guān)于明確GoPro使用及績效考核管理的規(guī)定》進(jìn)行了宣貫。